Adiós al pase diario: ahora sólo se pagará el uso real de la autopista
Desde el 1 de julio, quienes circulen sin tag por autopistas urbanas de Santiago pagarán el doble de los pórticos usados, reemplazando el sistema fijo de casi $13 mil diarios, que no consideraba el uso real del sistema.
Con el nuevo sistema se pagará el doble por cada pórtico, pero sólo cuando se use realmente / Foto: ARCHIVO
Un cambio importante en el sistema de cobro para quienes transitan sin tag por autopistas urbanas de la Región Metropolitana entrará en vigencia el próximo 1 de julio. La medida implica el fin del Pase Diario Único Interoperable (PDUi) y la implementación de un nuevo modelo denominado “pago tardío de transacciones” (PTT), que busca establecer un sistema más justo según el uso real de las vías.
El nuevo esquema cobrará el doble del valor total de los pórticos que efectivamente haya cruzado el vehículo durante el día. Es decir, si el monto por televía fuera $1.500, el conductor sin tag deberá pagar $3.000. Este factor multiplicador 2.0 fue definido por el Ministerio de Obras Públicas (MOP) tras analizar el comportamiento de los usuarios sin contrato vigente.
Tramos breves serán más económicos
El anterior sistema tenía un valor fijo de $12.720 diarios, sin importar si se usaba un pórtico o varios. La modificación permitirá a usuarios que hacen tramos cortos, como un viaje de ida y vuelta al aeropuerto, pagar sólo por esos cruces. Esto beneficiará a quienes requieren el uso parcial de la red vial urbana.
Autopistas como Costanera Norte, Autopista Central, Vespucio Sur y Acceso Vial AMB se sumarán al nuevo mecanismo. En tanto, Vespucio Norte y el Túnel San Cristóbal optaron por mantener sistemas propios, no interoperables, y aplicarán sus propias tarifas en caso de mora.
Plazo de 30 días para regularizar tránsitos o habrá multa
Los usuarios tendrán un plazo de 11 a 30 días desde el cruce para regularizar sus tránsitos en www.pasastesintag.cl o canales autorizados. Si no lo hacen, se aplicará una tarifa infractora que puede superar los $1.000 diarios para autos particulares.
Además, el MOP recordó que el uso de tag seguirá siendo la opción más conveniente, ya que actualmente estos dispositivos deben ser entregados en comodato -sin costo por arriendo- según los nuevos contratos de concesión. Solo se pagará por el consumo del peaje, sin recargos.
Vehículos nuevos estarán cubiertos por nueva norma
En el caso de vehículos nuevos, la normativa establece que los tres días anteriores a la firma del contrato de tag serán considerados como circulación válida, evitando multas.
Finalmente, desde la Dirección General de Concesiones advirtieron que, si no se regulariza dentro del plazo, se cursará una infracción al artículo 114 de la Ley de Tránsito, con una multa de una UTM. Esa sanción se canaliza a la municipalidad donde se detectó la falta y al Fondo Común Municipal.
El nuevo sistema busca incentivar el uso del tag, disminuir el uso fraudulento de la infraestructura vial y adecuar el cobro al uso real de la autopista, en línea con los principios de equidad tarifaria y eficiencia operacional.
