Avanza tren Santiago-Batuco con millonaria inversión
EFE adjudicó las obras del tramo más largo del proyecto a un consorcio internacional, marcando un hito histórico para la empresa estatal y miles de usuarios del transporte ferroviario.
El tren tendrá un recorrido por Lampa, Quilicura, Renca y Quinta Normal / Foto (referencial): ARCHIVO
La Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE) confirmó la adjudicación del tramo más extenso del futuro tren Santiago–Batuco, marcando un avance crucial para uno de los proyectos ferroviarios más esperados en la Región Metropolitana.
El tramo que une Mapocho con Batuco será ejecutado por un consorcio liderado por China Railway Construction Corporation Chile, acompañado por China Railway 22ND y China Railway Construction Electrification Bureau.
La inversión total asciende a 470 millones de dólares, en el que es considerado el contrato individual más relevante en la historia de EFE.
La futura línea beneficiará directamente a comunas del sector norte como Lampa, Quilicura, Renca y Quinta Normal, disminuyendo los tiempos de viaje hasta en dos horas y proyectando un flujo anual de 35 millones de pasajeros.
Obras comienzan en 2025 y contemplan 8 estaciones
Tras una evaluación técnica y económica de las propuestas recibidas, la estatal confirmó la adjudicación este martes 22. Con ello, se inicia el proceso de formulación del contrato para comenzar las obras en el último trimestre del 2025.
La infraestructura contempla la construcción de 26 kilómetros de vía férrea doble para pasajeros entre Quinta Normal y Batuco, junto a una tercera vía destinada al transporte de carga. Además, se edificarán ocho estaciones y se implementarán sistemas de señalización, pasos peatonales y cruces vehiculares.
La futura red se conectará con las líneas 3, 5 y 7 del Metro de Santiago, ampliando la cobertura del sistema de transporte público metropolitano.
Un proyecto estratégico para la conectividad regional
El ministro de Transporte y Telecomunicaciones, Juan Carlos Muñoz, valoró el impacto de la iniciativa: “Es un servicio muy esperado por las comunas del norte de Santiago. Permitirá integrar sectores históricamente postergados en el desarrollo ferroviario de la capital”, afirmó.
El proyecto no sólo busca mejorar los tiempos de desplazamiento, sino también reducir la congestión vehicular y potenciar un modo de transporte más limpio y eficiente para el Gran Santiago.
