Viajar por autopistas ahora es más caro
Desde este miércoles, las tarifas de los peajes y el TAG suben un 4 por ciento, en línea con el Índice de Precios al Consumidor, lo que impacta los bolsillos de los conductores del país.
Algunos peajes superan los siete mil pesos en hora punta. Foto: ARCHIVO
A partir de este miércoles, las tarifas de peajes y TAG en las autopistas chilenas tuvieron un alza de un 4 por ciento. El incremento, estipulado por contratos de concesión, responde al ajuste anual basado en el Índice de Precios al Consumidor (IPC).
La ministra de Obras Públicas, Jessica López, confirmó la medida e indicó que se trata de un proceso habitual. “Cada año se aplica el reajuste correspondiente según el IPC”, explicó, anticipando los impactos económicos para los usuarios frecuentes de las rutas.
Tarifas más altas en los peajes
Con el nuevo ajuste, algunos peajes superan los siete mil pesos en horario punta, especialmente en rutas de alta demanda.
A modo de ejemplo, un viaje ida y vuelta de Santiago a Valparaíso en horario punta, ahora costará 8.112 pesos, y antes costaba 7.800.
A continuación, los nuevos valores de los principales peajes del país:
-Variante Melipilla (Ruta 78)
- Tramo B en hora punta: de 6.900 a 7.176.
- Tramo B en horario normal: de 5.700 a 5.928.
- En sentido contrario: de 3.400 a 3.536.
Ruta 60: Troncal Quillota
- Horario normal: de 4.650 a 4.836.
- Horario punta: de 7.000 a 7.280.
Ruta 78: Troncal Melipilla
- Hora punta: de 5.500 a 5.720.
- Horario normal: de 4.500 a 4.680.
Túnel El Melón (Ruta 5 Norte)
- Hora punta: de 4.950 a 5.148.
- Horario normal: de 3.300 a 3.432.
Autopista Concepción-Chillán: Peaje Agua Amarilla
- Autos y camionetas: de 4.710 a 4.898.
Ruta 68: Santiago-Valparaíso
- Peajes de Zapata y Lo Prado (hora normal): de 2.600 a 2.704.
- Peajes de Zapata y Lo Prado (hora punta): de 3.900 a 4.056.
¿Por qué suben las tarifas?
El alza en los valores responde a los contratos establecidos entre el Estado y las concesionarias de autopistas. Se estipula un reajuste anual acorde al IPC.
Este indicador, que cerró en un 4% en 2024, define la variación porcentual aplicada tanto al TAG como a los peajes del país.
El aumento pone nuevamente sobre la mesa el debate sobre los altos costos del uso de autopistas en Chile.
