El gobierno evalúa bajar tarifas del TAG y los peajes
El ministro de Obras Públicas, Martín Arrau, confirmó la revisión de contratos de concesiones. Sin embargo, advirtió que el proceso será largo y de resultado incierto.
La supuesta de rebajas en los peajes buscaría frenar el descontento por el alza en los combustibles. Foto: ARCHIVO
En medio del descontento por el alza de los combustibles, el gobierno anunció que estudia la eventual reducción de las tarifas de TAG y peajes. Sin embargo, la medida dependerá de una revisión técnica y jurídica de los contratos vigentes con las concesionarias.
El ministro de Obras Públicas, Martín Arrau, detalló que el análisis está en curso y contempla múltiples variables. “Cada contrato tiene estructuras diferentes: algunos permiten modificaciones y otros no”, explicó. No obstante, subrayó que cualquier ajuste requiere evaluaciones caso a caso.
El ministro reconoce que no hay margen de acción, pues existen decenas de concesiones con condiciones distintas, lo que obliga a procesos individuales. “Estamos analizando cada uno de esos factores (…). Viendo si hay posibilidades de hacer algo en cada uno de estos aspectos”, sostuvo Grau, quien enfatizó que el foco está en las autopistas urbanas.
El proceso, según precisó, podría extenderse por varios meses. Aun así, el gobierno comprometió reportes mensuales de avance tras una mesa de trabajo con parlamentarios de distintos sectores.
“Un anuncio riesgoso”
En paralelo, en el Congreso surgieron propuestas para ampliar el alcance de la medida. La diputada Sofía González valoró la disposición del Ejecutivo, aunque la calificó de “insuficiente… Porque también se debe considerar también a los peajes regionales y abrir negociaciones directas con las concesionarias”, planteó.
La iniciativa no está exenta de cuestionamientos. La presidenta de la Asociación de Concesionarios de Obras de Infraestructura Pública (Copsa), la ex ministra Gloria Hutt, advirtió que cualquier cambio requiere de diálogo. “No se puede cambiar una variable tan importante como la tarifa sin consultar con los inversionistas”, señaló, con lo que remarca la complejidad del proceso.
Una visión similar expresó Jessica López, ex ministra de Obras Públicas con Gabriel Boric, quien calificó la propuesta como “un anuncio riesgoso. Hay que decir la verdad: cualquier rebaja alguien la tendrá que pagar”, sostuvo, apuntando al eventual costo fiscal o redistribución del gasto.
La posibilidad de reducir el costo del TAG y los peajes se instala así como un nuevo eje en la discusión económica. Mientras el gobierno avanza en el análisis técnico, el debate político y sectorial anticipa una negociación compleja.
