SHOA admite problemas con boyas detectoras de tsunamis

Las boyas del Sistema Nacional de Alarma de Maremotos (SNAM), fundamentales para detectar tsunamis, presentan un historial de fallos que comprometen la seguridad costera.

Según información del Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada (SHOA), a través del portal de Transparencia, los aparatos operaron intermitentemente en los últimos años.

Las interrupciones se deben tanto a desperfectos técnicos como a cortes intencionales de sus cables de anclaje por parte de desconocidos. Así, los dispositivos ubicados en Iquique, Mejillones, Caldera, Pichidangui y Constitución no fueron confiables en los últimos años.

En otras palabras, el SHOA quedó sin datos en esos lugares, lo que eventualmente pondría en riesgo la capacidad de reacción ante un tsunami.

Desglose de fallas y costos acumulados

La boya frente a Iquique sufrió cuatro incidentes, tres de ellos por corte del anclaje y uno por falla en su sensor submarino. En Mejillones y Caldera también se reportaron cortes provocados por terceros. El de Pichidangui presentó al menos seis eventos críticos, y el de Constitución suma cinco. Se incluyen desperfectos de fábrica y reparaciones técnicas.

El informe detalla que las boyas de Iquique y Caldera se compraron por 600 mil dólares cada una. Las restantes las donó Estados Unidos bajo acuerdo con la Oficina Nacional de Administración Oceánica y Atmosférica (NOAA).

El costo de las 17 reparaciones informadas asciende a un millón 610 mil 479 dólares, elevando el total a dos millones 810 mil 479 dólares. Este total, si se consideran las compras iniciales, equivale a unos 2.651 millones de pesos.

Las boyas Deep-ocean Assessment and Reporting of Tsunamis (DART) portan un sensor de presión submarino, un cable de anclaje y una unidad flotante en superficie.

Cualquier interrupción en su funcionamiento implica perder minutos vitales en la activación de alertas. Esto podría afectar directamente a millones de personas que habitan zonas costeras.

La respuesta oficial del SHOA no especifica con claridad cuánto tiempo permaneció cada dispositivo fuera de servicio. Sin embargo, reconoce que los incidentes son frecuentes y costosos.